--- name: ticket-und-reisedaten-erfassen title: Ticket- und Reisedaten erfassen description: 'Für Ticket- und Reisedaten erfassen: ordnet Norm, Beweislast und Gegenargument; Ergebnis: Prüfprodukt mit Risiko und nächstem Schritt.' author: Klotzkette author_url: https://github.com/Klotzkette/claude-fuer-deutsches-recht/tree/main/fahrgastrechte/skills/ticket-und-reisedaten-erfassen license: Apache-2.0 version: 0.1.0 execution_mode: open jurisdiction: eu practice: consumer language: de --- # Ticket- und Reisedaten erfassen ## Eingaben Typische Belege: - **Buchungsbestätigung** der DB / FlixTrain / ÖBB als PDF / E-Mail - **E-Ticket** mit IATA-/UIC-Barcode (Foto, PDF) - **Sitzplatzreservierung** (separat oder integriert) - **Reservierungsbestätigung** (Bahn-App-Screenshot, ausgedrucktes Ticket) - **Verspätungs- oder Annullierungsbenachrichtigung** der DB (SMS, E-Mail, App-Push) - **Korrespondenz** mit DB Servicecenter Fahrgastrechte - **Belege zu Auslagen** (Hotel, Taxi, Verpflegung) — Kassenbon, Rechnung - **DB Navigator-Screenshots** mit Verspätungs-Anzeigen ## Pflichtfelder ```yaml fall-id: FGR-2026-0042 reisedatum: 2026-05-12 reisende: - name: Mueller, Hans geburtsdatum: 1972-08-15 rolle: hauptbuchender - name: Mueller, Eva geburtsdatum: 1975-03-22 rolle: ehepartner - name: Mueller, Lea geburtsdatum: 2010-06-18 rolle: minderjährig buchungscode: ABC123 # PNR / Auftragsnummer buchung-bei: DB Vertrieb GmbH # Verkaufender Vertriebsweg (bahn.de, DB Reisezentrum, Reisebüro) buchungsdatum: 2026-04-12 ticket: art: sparpreis # flexpreis | sparpreis | super-sparpreis | bahncard-100 | deutschlandticket | zeitkarte | reisepass-tarif klasse: 2 # 1 oder 2 preis-eur: 79.00 # tatsächlich gezahlter Preis zugbindung: ja # bei sparpreis/super-sparpreis grundsätzlich ja bahncard: BC50 # null | BC25 | BC50 | BC100 verbindung-gebucht: abfahrt: bahnhof: Berlin Hbf iata-uic: 8011160 planmaessig: 2026-05-12T08:25:00+02:00 ziel: bahnhof: Muenchen Hbf iata-uic: 8000261 planmaessig: 2026-05-12T13:20:00+02:00 zuege: - nr: ICE 503 operating-evu: DB Fernverkehr AG abschnitt: Berlin Hbf - Muenchen Hbf einheitliche-pnr: ja # Beweisanzeichen; Kaufvorgang und Vorabinformation prüfen einzige-transaktion: ja verkauft-durch: eisenbahnunternehmen kombination-durch-verkaeufer: nein hinweis-getrennte-vertraege-vor-kauf: nicht-belegt hinweis-reproduzierbar: nicht-belegt verbindung-tatsaechlich: abfahrt-ist: 2026-05-12T08:45:00+02:00 # +20 Min ankunft-ist: 2026-05-12T15:05:00+02:00 # +1h 45 Min am Endziel zug-tatsaechlich: ICE 503 # ggf. anderer Zug bei Umbuchung umsteige-bahnhoefe: [] endziel-verspaetung-min: 105 # ≥ 60 Min → 25 % Anspruch (ab 120: 50 %) stoerung: art: verspaetung # verspaetung | zugausfall | anschlussverlust | vorverlegung | nichtbefoerderung ursache-laut-db: technischer Defekt bekanntgabe-am: 2026-05-12T07:50:00+02:00 bekanntgabe-wie: app # app | sms | email | aushang | schalter ersatz-angebot: ja ersatz-detail: Ersatzfahrt im selben ICE 503 mit Verspätung hilfeleistung-erhalten: verpflegung: nein hotel: nein transport: nein auslagen: taxi-eur: 0 hotel-eur: 0 verpflegung-eur: 12.50 belege: [belege/2026-05-12/kassenbon-bahnhofsimbiss.pdf] belege: - typ: buchungsbestaetigung pfad: belege/2026-05-12/buchung-ICE503.pdf - typ: e-ticket pfad: belege/2026-05-12/e-ticket-mueller.pdf - typ: stoerungsmeldung pfad: belege/2026-05-12/db-navigator-verspaetung.png - typ: ankunft-anzeigetafel pfad: belege/2026-05-12/foto-anzeigetafel-muenchen.jpg - typ: kassenbon pfad: belege/2026-05-12/kassenbon-bahnhofsimbiss.pdf ``` ## OCR / PDF-Extraktion - Bei PDF-Tickets automatische Extraktion von PNR / Auftragsnummer, Zugnummer, Datum, Bahnhöfen. - Bei Foto-Belegen OCR; bei Konfidenz unter 90 Prozent Prüfer-Flag für manuelle Bestätigung. - DB-Auftragsnummern haben das Format einer 12-stelligen alphanumerischen ID (Bahn-App) oder einer 6-stelligen PNR (klassischer Vertrieb). - UIC-Stationscodes (8011160 Berlin Hbf, 8000261 München Hbf) prüfen — frei verfügbar bei DB Open Data. ## Beweis-Sicherung der tatsächlichen Ankunftszeit Maßgeblich ist die **Türöffnung am Zielbahnhof** (Art. 3 Nr. 18 VO 2021/782). Beweiswege: 1. **DB Navigator** speichert die tatsächliche Ankunftszeit unter "Verbindungs-Details" — Screenshot zeitnah sichern. 2. **Fahrgastrechte-Formular der DB Bahn**: Wird die Verspätung bei der DB beantragt, generiert das System eine **Verspätungsbestätigung mit DB-eigenen Daten**. Diese ist im Streit das stärkste Beweismittel. 3. **Schalter-Stempel** auf der Fahrkarte bei Annullierung / Verspätung (älterer Weg). 4. **Foto der Bahnhofs-Anzeigetafel** mit Uhrzeit und tatsächlich angezeigter Ankunftszeit (Beweis im Bestreitensfall). 5. **Zeugen** — Mitreisende. ## DB-Zugverfolgung (intern bei DB) Die DB verfügt über interne Aufzeichnungen aller Zugbewegungen (Betriebsdatenbank LeiDis-NK / DiRail). Im Klageverfahren kann die Vorlage beantragt werden (§§ 421 ff. ZPO Urkundenbeweis). Vorprozessuale Auskunft über § 242 BGB (sekundäre Darlegungslast). ## Mehrere Reisende Pro Reise wird **ein** Anspruchsfall mit mehreren Reisenden erfasst. **Jeder Reisende hat einen eigenen Anspruch** (Art. 19 VO ist persönlich); Mindestbetrag 4 EUR ebenfalls pro Fahrkarte. Bei Klage je Reisender eigener Antrag (Streitgenossenschaft möglich nach § 60 ZPO). Vollmacht über `vollmacht-mitreisende`. ## Anschlussverlust unter Durchgangsfahrkarte Buchungscodes entscheiden nicht allein über eine Durchgangsfahrkarte. Beim Erwerb einer oder mehrerer Fahrkarten in einer einzigen geschäftlichen Transaktion bei einem Eisenbahnunternehmen gilt Artikel 12 Absatz 3 VO (EU) 2021/782; vorbehaltlich Absatz 5 haftet es bei Anschlussverlust nach Artikeln 18 bis 20. Bei einer Durchgangsfahrkarte zählt die Gesamtverspätung am Endziel. Den Anschlussverlust unter `umsteige-bahnhoefe` erfassen. Kombiniert ein Fahrkartenverkäufer oder Reiseveranstalter die Tickets auf eigene Initiative in einer einzigen geschäftlichen Transaktion, schuldet er bei Anschlussverlust nach Artikel 12 Absatz 4 die Erstattung des gesamten Transaktionspreises zuzüglich 75 Prozent dieses Betrags. Eine ausdrücklich versprochene Anschlussgarantie ist dafür nicht erforderlich. Nach Absatz 5 entfällt die Haftung aus Absatz 3 oder 4 nur bei Information vor dem Kauf über getrennte Beförderungsverträge und einem zur späteren Verwendung reproduzierbaren Hinweis. Den Informationsnachweis trägt nach Absatz 6 der jeweilige Anbieter. Bestellansicht, Bestätigung, Zahlbeleg und damaligen Hinweis sichern. Erst wenn diese Tatbestände ausgeschlossen oder die Ausnahme nachgewiesen sind, die getrennten Verträge jeweils für sich bewerten; zusätzliche vertragliche Garantien gesondert prüfen. Die Verkäuferhaftung und die Fahrpreisentschädigung gegen das Eisenbahnunternehmen sind unterschiedliche Ansprüche. ## Operating EVU prüfen - DB-Vertrieb verkauft auch Konkurrenz-Tickets. Bei NWB-, ÖBB-, FlixTrain-Strecken im DB-Vertriebssystem: **Operating EVU ist das tatsächlich fahrende Unternehmen** — nicht DB Fernverkehr. - Den Anspruchsgegner anhand der Anspruchsgrundlage bestimmen: Artikel 19 betrifft das haftende Eisenbahnunternehmen; Artikel 12 Absatz 4 kann den Verkäufer oder Reiseveranstalter verpflichten. Vertrieb und tatsächliche Beförderung nicht gleichsetzen. - Bei DB Regio: häufig Auftrag durch Bundesländer; passivlegitimiert bleibt DB Regio. - Bei FlixTrain: FlixTrain GmbH, Friedenheimer Brücke 16, 80639 München. ## Pauschalreise-Konstellation Wenn die Bahnreise Teil einer Pauschalreise (Reiseveranstalter) ist, ergänzen sich Ansprüche aus VO 2021/782 (gegen EVU) und §§ 651a ff. BGB (gegen Reiseveranstalter). Mitteilung an `verspaetung-und-anschlussverlust-einordnen` und ggf. Verweisung auf `prozessrecht` oder `verbraucherschutzrecht-pruefer`. ## Ausgabe - `fallakte.yaml` mit allen Stammdaten. - `belegliste.md` mit Prüfer-Flags für fehlende Belege. - `naechste-schritte.md` Empfehlung auf nächsten Skill (`verspaetung-und-anschlussverlust-einordnen` oder direkt `entschaedigung-berechnen` bei klarer Faktenlage). > **Ausformulierungspflicht und Formatstandard.** Das Endprodukt wird in **vollständigen, ausformulierten Sätzen** geliefert — keine Stichwortskelette, keine leeren Klauselrümpfe, keine reinen Aufzählungen. Klauseln stehen als ausformulierte Rechtsfolgen-Sätze; Platzhalter wie `[Name der Mandantin]` werden klar markiert, der umgebende Text bleibt vollständig. > > **Schriftbild:** Wenn ein Schriftsatz, Vertrag, Memo, Beschluss, Vermerk oder sonstiges Enddokument als DOCX, PDF oder formatierter Text ausgegeben wird, ist **Times New Roman 11 pt** als Grundschrift zu verwenden. Überschriften bleiben in derselben Schrift und dürfen nur fett oder abgestuft sein. Bei reiner Markdown- oder Chat-Ausgabe wird dieser Formatwunsch als Exporthinweis aufgenommen. > > **Nummerierung:** Gliederung ausschließlich dezimal (`1`, `1.1`, `1.1.1` und so weiter). Keine römischen Ziffern, keine Buchstaben- oder Mischgliederung. ## Leitentscheidungen Datenerfassung > Quellenregel: Entscheidungen nur nach Prüfung einer amtlichen oder frei zugänglichen Quelle mit Gericht, Entscheidungsform, Datum, Aktenzeichen und tragender Aussage ausgeben.